Не надо угощать меня "йадом". Невкусный он, кофе с колбаской всяко лучше. Не прячьте за спиной несвежий помидор, я ловко увернусь от самого меткого броска. Не предлагайте мне отправить этот ящик "фтопку". Не влезет он туда, да и гореть будет очень плохо, поскольку алюминиевый. Если у вас руки чешутся спалить что-нибудь в камине, лучше подкиньте туда дровишек, а сами усаживайтесь в кресло и читайте о первом корпусе, сделанном Gigabyte.

Не знаю, с чем у китайцев ассоциируется слово Aurora (вряд ли с событиями 1917 года и со стреляющими на ходу матросами, скорее уж с богиней утренней зари. - Прим. автора. - Да нет. Во-первых, китайцы - коммунисты, а во-вторых, милитаристические бренды вроде АК народ КНР знает хорошо и ценит высоко. - Прим. ред.), но дизайн у ящика военный. Утренняя заря черного цвета - это, простите, какой-то постапокалиптический пейзаж. (Поезд следует со всеми остановками, кроме Черное, Заря. - Прим. Венечки Ерофеева.) Будем считать, что это все-таки крейсер, грозный и угрюмый. Правда, есть еще один такой же корабль, но цвета нового оцинкованного ведра: лично мне он менее симпатичен.

Главный элемент носа - массивный таран (его, между прочим, ставили на корабли вплоть до начала двадцатого века. На броненосцах точно был, а насчет крейсеров - не знаю), напоминающий челюсть, он пронизан множеством отверстий. Никаких разъемов тут нет, так что основное назначение этой детали - пропускать через себя воздух, светиться да пугать незадачливых покупателей.

Все самое сокровенное спрятано в рубке, за тяжелой пуленепробиваемой дверью. Пять отсеков по 5,25 дюйма, два маленьких, по 3,5 дюйма, и пара кнопок. Рубка закрывается на ключ, чтобы контра не получила доступ к пульту управления или пьяный матрос не шарахнул изо всех орудий раньше времени. А где, собственно, жерла гнезд, где сигнальные огни светодиодов? Поиски увенчались успехом, но заняли немало времени. Все функциональные элементы разработчики разместили на правом борту, справа внизу, причем вертикально, в линию. Не очень удачный ход, потому что этот системник должен стоять слева от юзера, иначе доступ к гнездам будет перекрыт.
А что у нас в трюме? Демонтирую боковую стенку и вижу картину под названием "Нутро типичного корпуса среднего класса" (2005 г., алюминий, машинное масло). Машинное отделение обычное, хотя и обставлено по последнему слову техники: приводы крепятся пластмассовыми защелками, харды ставятся на салазки и задвигаются в отведенные под них отсеки. Блоки электроники фиксируются стальной защелкой, прижимающей к корме "Авроры" задние панели плат расширения.

Но не все так замечательно. Отсек накопителей хоть и развернут - для удобства обслуживания - на 90°, но не снимается. Нельзя открутить и извлечь из корпуса поддон материнской платы, он тщательно приклепан ко дну судна. О BTX нечего и говорить. Хотя есть и приятные моменты. Самые главные достоинства корпуса, компенсирующие его недостатки, - это просторность и грамотное охлаждение. На корме стоят два больших гребных винта с синей подсветкой (120 мм, 1000 об./мин.). Так и хочется поставить рядом с ними радиатор СВО и бак с хладагентом, тем более что в задней стенке есть два отверстия для шлангов калибра 30 мм (немаленькие такие дырочки!), с защитными резиновыми втулками. Если будете собирать настоящую боевую машину для участия в затяжных баталиях, без помпы в трюме вам не обойтись: винты крутятся медленно, и, несмотря на их габариты, посудина получилась тихоходной. Если же в крупных сражениях вы участвуете редко, а большую часть времени крейсер будет мирно бороздить гладь интернета, устанавливать систему не потребуется.

Еще один винт, по конструкции совершенно такой же, как задние, находится в носовой части "Авроры", как раз за выступом, напоминающим таран. Нос такой массивный потому, что за ним, помимо вентилятора, прячется приточный фильтр от пыли. Идея хорошая, но вот ее воплощение - жуть. Захочется почистить - выпейте валерьянки, а затем снимайте всю переднюю часть целиком. Попробуйте отжать шесть тугих пластиковых защелок одновременно - вам понравится. А перед этим надо снять обе боковые стенки.
При снятии лицевой панели мне открылась еще одна тайна. В нижней части тарана проделано съемное прозрачное окошко, на стекле которого вырезано слово Speed и изображена машинка, а напротив него - светодиод. Подключил я светоч к источнику питания, потушил свет и порадовался. Немудреное словечко было спроецировано на пол, вентиляторы засветились. Эффектно, ничего не скажешь! Только как-то не вяжется это попсовое словцо с угрюмой мощью "Авроры". Но это дело поправимое: в комплекте есть и прозрачное окошко, на поверхности которого можно написать название, достойное корабля.

Что ж, Gigabyte осталась верна себе: зрелищно, в конструкции заложены отличные идеи. Но по цене - явный просчет. Предложения конкурентов интереснее, взять хотя бы Thermaltake Shark. Снижайте стоимость, господа барыги, иначе случится у этой "Авроры" холостой выстрел, который здесь будет совсем не уместен. (Как вы яхту назовете, так она и поплывет. - Прим. ред.)